方得網(wǎng)姚蔚 舒慕虞

“戰(zhàn)略不是我們未來做什么，而是我們今天做什么，才有未來。”這是現(xiàn)代管理學之父彼得•德魯克的名言。

12月5日，一汽解放6DV超級工廠在遼寧大連正式投產(chǎn)，并發(fā)布了首款氫氣發(fā)動機。這一事件絕非僅僅是一座工廠的投產(chǎn)或一款產(chǎn)品的發(fā)布那么簡單，它深刻地影響著解放動力乃至整個一汽解放的未來走向與發(fā)展藍圖。

為何會有如此斷言？

商用車：減碳才有未來

在未來十年的商用車領域，碳排放一定成為企業(yè)發(fā)展的最大硬性門檻。

減碳已成為全球各國的共識，各國政府紛紛出臺相關政策，以堅定的決心致力于降低碳排放。我國提出的3060雙碳目標，正是這一全球共識的具體體現(xiàn)與踐行。而歐美等發(fā)達國家更是走在前列，對商品的碳足跡進行了嚴格且全面的管理。例如，國際機票往往會標注這趟飛行所產(chǎn)生的碳排放量，這便是碳足跡的一種直觀體現(xiàn)。   

近年來，碳足跡管理已成為全球氣候治理的新趨勢。歐美國家不僅在本國商品生產(chǎn)中融入碳足跡的要求，更將這一標準延伸至進口產(chǎn)品，實現(xiàn)了全方位的覆蓋。這意味著，未來的商品不僅要達到低碳排放要求，其整個生產(chǎn)過程也必須符合低碳標準。這一變化無疑為商用車企業(yè)提出了新的、更為嚴苛的挑戰(zhàn)。

近期，歐盟針對中國動力電池發(fā)布的《歐盟電池和廢電池法規(guī)》，更是將碳足跡壁壘推向了新的高度。該法規(guī)要求，自2027年起，動力電池若欲出口歐洲，必須持有“電池護照”，其中需詳細記錄制造商信息、材料成分、碳足跡以及供應鏈等相關信息。這一政策的實施，標志著以產(chǎn)品碳足跡為核心的“碳壁壘”將成為國際貿(mào)易中的新型技術性貿(mào)易壁壘，其影響力不容小覷。

面對這一嚴峻且復雜的形勢，商用車企業(yè)若仍固步自封，必將被時代所淘汰。新能源卡車，這一曾被視為零排放環(huán)保先鋒的車型，未來也將面臨著碳足跡的嚴格審視與考量。整個制造過程的碳足跡追蹤與記錄，或許在不久的將來就將成為商用車企業(yè)必須面對的現(xiàn)實問題與挑戰(zhàn)。 

因此，商用車企業(yè)在規(guī)劃未來戰(zhàn)略時，必須將碳足跡規(guī)劃置于“首要且核心”的位置。這不僅是順應全球減碳趨勢、積極響應各國政策的必然選擇，更是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、贏得未來競爭的必由之路。只有如此，商用車企業(yè)才能在未來的激烈競爭中立于不敗之地，成功跨越碳排放這道壁壘，實現(xiàn)更加穩(wěn)健與長遠的發(fā)展。

6DV超級工廠

制造全程低碳化

解放此次投產(chǎn)的6DV超級工廠，可以保證更低碳生產(chǎn)，從制造源頭為未來碳足跡管理提前做好功課。

一汽解放6DV超級工廠，作為一汽解放規(guī)劃的第三座超級工廠，是國家級綠色工廠的代表。工廠擁有83%的自動化率和H5級加工精度，同時引入光伏、空氣源熱泵、污泥干化等綠色節(jié)能技術，一年可減少碳排放9249.54噸，降低危廢排放106.5噸，均處于行業(yè)領先水平。

若未來發(fā)動機或整車需要追溯碳足跡，解放6DV超級工廠生產(chǎn)過程的低碳排放無疑將成為一大競爭優(yōu)勢。從原材料的采購到生產(chǎn)過程的每一個環(huán)節(jié)，6DV超級工廠都經(jīng)過了精心的設計和嚴格的控制，確保碳排放的最小化，在未來碳足跡考核中有望獲得“高分”。

此外，解放動力還順應未來智能化趨勢。該工廠達到歐洲標準的質(zhì)量管控，產(chǎn)品一次下線合格率高達99.99%，產(chǎn)線效率同規(guī)模最高（LTE＞90%）；6大管理主線、20個BI展示模塊、21個智能決策模型，讓工廠運營效率提升30%，智能物流精細化、動態(tài)化、可視化管理讓工廠實現(xiàn)少人化67.6%，配送準確率100%。合格率高、生產(chǎn)過程精益，這些都意味著可以用更少的原材料、人力、動力生產(chǎn)出更多的合格產(chǎn)品，這就降低了單位合格產(chǎn)品的碳排放量。

CA6HV3氫氣發(fā)動機

零碳排放

在追求低碳的道路上，解放動力作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機企業(yè)，不僅追求生產(chǎn)過程的低碳化，同時還致力于生產(chǎn)低碳或者零碳排放的產(chǎn)品，提前備戰(zhàn)碳積分及碳足跡管理。   

此次發(fā)布的CA6HV3氫氣發(fā)動機，便是一汽解放自主研發(fā)的國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機。這款發(fā)動機不僅熱效率國內(nèi)領先，B10壽命也處于行業(yè)前列，更重要的是實現(xiàn)“零碳”排放。此外，該發(fā)動機還可使用90%純度以上的工業(yè)副產(chǎn)氫（灰氫）作為燃料，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，不但進一步提升其應用價值，還讓獲得的原材料也同樣低碳化。

未來，解放動力將繼續(xù)不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，零碳及低碳產(chǎn)品的占比將不斷上升。根據(jù)規(guī)劃，6DV超級工廠未來將生產(chǎn)四大新能源動力域產(chǎn)品，包括純電零碳E動力域、綠色低碳G動力域、混動低碳H動力域以及燃電零碳F動力域。這些系列產(chǎn)品的持續(xù)推出，無疑將進一步強化解放動力及一汽解放“低碳”的企業(yè)標簽，使搭載解放動力產(chǎn)品的整車，在未來的低碳化市場競爭中占據(jù)更加有利的地位。

面對全球減碳的大趨勢，一汽解放6DV超級工廠的投產(chǎn)與氫氣發(fā)動機的發(fā)布，不僅是對自身技術實力的展示，更是對未來發(fā)展戰(zhàn)略的深思熟慮。正如彼得•德魯克所言，戰(zhàn)略是研究我們今天做什么才有未來。

隨著全球碳排放管理趨嚴，解放從制造至產(chǎn)品，全力追求零碳，前瞻視野盡顯。解放6DV超級工廠投產(chǎn)，氫氣發(fā)動機發(fā)布無疑將為其在未來的競爭中贏得更多主動權。