方得網(wǎng) 原創(chuàng)

當重卡行業(yè)仍在“存量博弈”的泥潭中掙扎，運價低迷、行業(yè)增長乏力的背景下，中國重汽卻再次交出了一份令人矚目的成績單：2025年6月，銷售重卡約2.3萬輛，同比增長21%，穩(wěn)居行業(yè)第一；1-6月累計銷售約14.72萬輛，同比增長6%，市場占有率高達27.5%。

連續(xù)三年雄踞行業(yè)榜首，在6月市場整體同比大漲32%的背景下，更以絕對優(yōu)勢蟬聯(lián)月度與半年度“雙冠王”。

憑什么持續(xù)領先？重汽的答案并不簡單。

多引擎驅動：天然氣與新能源“雙劍合璧”

重汽的領先并非依賴單一賽道，其核心動能在于傳統(tǒng)、天然氣與新能源三大市場的協(xié)同發(fā)力與多點突破。

2025年重卡市場有哪些細分市場能逆勢增長？天然氣絕對算一個。

而在天然氣重卡市場，重汽展現(xiàn)出強大的統(tǒng)治力。2025年上半年，重汽天然氣重卡多月穩(wěn)居行業(yè)前三。特別是在2025年3月銷量達4627輛，以21.4%的市占率穩(wěn)居行業(yè)第二，成為市場增量的核心貢獻者。

 

在高端大馬力燃氣車市場，重汽表現(xiàn)尤為搶眼，600馬力以上車型已連續(xù)4個月蟬聯(lián)行業(yè)第一，市占率達27.23%。

旗艦產品如汕德卡G7H 720馬力燃氣牽引車面世，在西北等地上市即熱銷，其搭載的全新一代濰柴WP16NG發(fā)動機熱效率高達54.16%，匹配中國重汽第九代S-AMT16變速箱，實現(xiàn)了百公里節(jié)省燃氣11%的卓越經濟性，奠定了其在高端高效燃氣牽引車市場的絕對話語權。

新能源則是重汽增長最迅猛的市場。

早在2025年年會上，中國重汽將“搶占新能源高地”視為核心目標，資源傾斜力度空前。

前瞻性的眼光與堅定的戰(zhàn)略使得2025年上半年重汽在新能源市場成果斐然。據(jù)北斗營運證入網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，6月，國內新能源重卡市場銷量為1.5萬輛，環(huán)比增長17%，同比增長187%。在此背景下，1-6月重汽市場份額仍然實現(xiàn)超行業(yè)增長。更是在2025年2月，中國重汽新能源牽引車銷量勇奪單月第一。  

 

支撐銷量躍升的是密集的產品攻勢與重磅訂單落地。

早在年初，重汽新能源產品陣營就已組建完成，推出包括汕德卡純電自卸車、豪沃TX中央驅動充電牽引車、豪沃TX電驅橋充電牽引車及HOWO統(tǒng)帥PRO電驅橋輕卡在內的多款新品。

特別是豪沃TX 600kWh中央驅動充電牽引車，深度融合智能電控技術，峰值功率490kw。車輛采用5擋高效能量制動回收系統(tǒng)，回收效率高達30%，續(xù)航達到400km。 

輕卡市場，推出了HOWO統(tǒng)帥PRO 100kWh電驅橋輕卡，采用濰柴全新發(fā)布的刀片電池配以高度集成化與模塊化的電驅系統(tǒng)設計，不僅擁有高效能與長續(xù)航兩大核心特質，更實現(xiàn)了超快充電——從20%至80%充電僅需20分鐘。

 

同時，重汽&福建大客戶首批100臺純電牽引車成功交付，并完成了500臺戰(zhàn)略簽約。這款針對區(qū)域需求深度定制的產品，集長續(xù)航、快充電、低排放、智能管理于一身，彰顯了重汽在新能源領域的技術實力與市場響應速度。

也正因重汽對市場精準的預判，讓其在新能源市場短時間內快速增長，后勁十足。

深筑護城河：研發(fā)、渠道與服務的“硬核三角”

 銷量持續(xù)領跑，絕非偶然。

重汽深諳，真正的護城河，是扎扎實實壘在產品研發(fā)、渠道鋪設和服務創(chuàng)新上的真功夫。這不僅是抵御市場風浪的城墻，更是贏得客戶長久信賴的硬核實力。

技術為王，產品說話。重汽太明白“產品好才是硬道理”。依托全產業(yè)鏈優(yōu)勢和多元動力平臺的協(xié)同發(fā)力，重汽不斷鍛造著能打硬仗的產品。

 

在年初發(fā)布的全新一代中重卡平臺，307項專利加身，風阻系數(shù)低至0.43，傳統(tǒng)車型省油12%，B10壽命更是飆上200萬公里大關——這些實打實的硬指標，就是重汽產品在紅海中殺出血路的尖刀。對核心技術的死磕，讓重汽的產品始終站在效能和可靠性的最前沿。

賣得好，更要服務好。重汽一手抓核心經銷商的培育，精耕一級網(wǎng)絡，同時大力拓展下沉的二級網(wǎng)絡，編織起一張高效、覆蓋廣的銷售大網(wǎng)服務端更是重拳出擊，2025年鎖定培育450家核心服務商，持續(xù)升級智能診修平臺這把“數(shù)字扳手”，更計劃在物流動脈節(jié)點布局200個快修站，打造30家“親人之家”。目標很明確，用快、準、暖的服務，實實在在幫客戶降本增效，把體驗感拉滿，甚至超出預期。

 

在后市場，重汽的眼光，早已超越了“一手交錢一手交貨”的模式。重汽還攜手上下游鏈條，在車輛租售、智慧物流方案、二手車流通、保外維修等環(huán)節(jié)深度耕耘。從客戶拿到鑰匙的第一天，到車輛最終退役報廢，重汽能提供貫穿整個生命周期的價值服務。

重汽用行動詮釋了，不僅賣車，更是賣一整套高效的運輸解決方案。

放眼全球市場：連續(xù)稱霸海外的“遠見棋局”

 國內市場持續(xù)領先，在海外賽場，重汽更是一騎絕塵。

看數(shù)字就知道：2019年還只出口4萬輛，到2023年就猛增到14萬輛，2025年又刷新了紀錄。這意味著，中國每出口兩輛重卡，就有一輛是重汽造，差不多占了行業(yè)出口的半壁江山。

重汽已經連續(xù)20年穩(wěn)坐 “出口冠軍” 的位置，能有這么強勢的表現(xiàn)，說到底，靠的是重汽的全球視野和深耕市場的韌勁。

早從2004年起，豪沃品牌就帶頭 “出海” 。二十年摸爬滾打下來，重汽摸透了各國的法規(guī)和路況，實現(xiàn)了與本土用戶需求與時俱進。產品精準覆蓋全球42個細分市場、120個應用場景。

 

光有好產品還不夠，觸角得夠深、服務得夠近，這才是關鍵。重汽已經在 90 多個國家設了近 300 家經銷網(wǎng)點，更在 110 多個國家布了近 600 個服務和配件網(wǎng)點。這張成熟的全球網(wǎng)絡，穩(wěn)穩(wěn)罩住了非洲、中東、中南美、中亞、東南亞等市場，為其海外市場的增量打下了堅實的基礎。

重汽的目標可不止于重卡稱王，更要成為 “世界一流的全系列商用車集團”。

其中國重汽輕型汽車（包括高端皮卡、SUV、VAN）正忙著擴充 “出海艦隊”。皮卡方面，不光有汽油版、新能源版，還推出右舵版和高性能版；輕客則推出后驅、高頂、長軸車型，同樣兼顧新能源；SUV 則推出了柴油版和新能源版。

 

特別是重汽新發(fā)布的皮卡品牌 “搏勝”，打從一開始就瞄準了海外市場?？恐鷮嵉漠a品實力、精準的布局、優(yōu)化的海外渠道和廣泛的國際合作，瞄準墨西哥、厄瓜多爾、沙特、俄羅斯市場，在廣交會和山東重工·濰柴動力全球合作伙伴大會等重要場合上，中國重汽的產品都憑借其卓越的產品性能和領先科技吸引了來自非洲、中東、中亞、中南美、歐洲等地區(qū)客商關注和青睞。

從車型版本到能源類型，重汽正織一張能滿足全球用戶各種需求的產品網(wǎng)。

這套組合拳下來，重汽的產品出海跑得越來越快了。

中國重汽的“三年連冠”與持續(xù)逆勢增長，絕非偶然。

守住傳統(tǒng)市場、天然氣市場的優(yōu)勢，在新能源浪潮中全力搶灘，海外市場開疆拓土，這攻守兼?zhèn)涞恼婀Ψ?，成為重汽持續(xù)領先的護城河。

當整個重卡行業(yè)都在電動化、智能化、全球化的洪流中顛簸轉型，重汽已經卡住了身位，牢牢占據(jù)著通往未來制高點的有利地形。